به نقل از «فرارو»

(تصاویر) بررسی لاماری ایما HEV در پیست آزادی

تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۵۲۸۶۹

تست و بررسی لاماری ایما HEV با حضور اصحاب رسانه در پیست آزادی برگزار شد.

به گزارش عصر ایران، از سوی شرکت آرین پارس موتور برنامه تست درایو لاماری ایما هیبرید به عنوان کراس اوور پاک با حضور خبرنگاران برگزار شد.

این کراس اوور که در ابتدا بناست به صورت نسخه وارداتی عرضه شود چندی پیش به صورت رسمی در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب، رونمایی شده بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خودرویی که هم در بحث فنی و هم در بخش ظاهری نسبت به نسخه استاندارد لاماری ایما متفاوت است.

لاماری ایما از جمله خودرو‌های پرطرفدار مونتاژی در بازار کشور محسوب می‌شود که به واسطه ظاهر جذاب و شباهت آن به لامبورگینی اوروس مورد استقبال بسیاری از خریداران قرار گرفت. اما یکی از نقاط ضعف این خودرو کمبود آپشن‌های رفاهی بود که باعث عقب ماندن آن از برخی رقبا شد و حال با عرضه نسخه هیبریدی این خودرو با پسوند HEV تمامی کمبود‌های کمبود‌های قبلی برطرف شده و محصولی پر آپشن از سوی لاماری بناست تا روانه بازار شود.

لاماری ایما هیبرید در بخش ظاهری و کابین نسبت به نسخه استاندارد بسیار اسپرت‌تر شده است، و اکنون بیش از آن که سعی کند لوکس باشد، اسپرت، خشن و جذاب است. این خودرو در بخش سپر جلو و جلوپنجره و همچنین سپر عقب و برخی دیتیل‌های ظاهری و داخلی (کابین) با نسخه استاندارد متفاوت است.

موتور و قوای محرکه

قوا محرکه لاماری هیبرید از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه یک موتور برقی تامین می‌شود که می‌تواند نهایت قدرت ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور نهایی ۳۰۰ نیوتن متر را از طریق یک گیربکس اتوماتیک از نوع ECVT یا DHT به چرخ‌های جلو منتقل کند. در محور جلو سیستم تعلیق از نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع مولتی لینک است که سواری نرم و خوبی را می‌توان با آن تجربه کرد. ظرفیت مخزن سوخت لاماری ایما اچ‌ای وی ۵۵ لیتر و مصرف سوخت میانگین این خودرو به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۵.۳ لیتر است.

لاماری ایما هیبرید با قابلیت‌هایی همچون میانگین مصرف سوخت ۴.۷ لیتر بر صد کیلومتر، یکی از خودرو‌های پاک و با کارایی بالا در بازار خودرو ایران است. همچنین، این خودرو در رانندگی شهری، فقط از ۴۰ درصد توان موتور بنزینی‌اش استفاده می‌کند، که باعث کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان آلایندگی هوا می‌شود.

تست و بررسی

معمولا برای بررسی کامل خودرو نیاز به رانندگی چند روزه در شرایط مختلف شهری و جاده‌ای است، اما با توجه به اینکه شرایط تست برای مدت کوتاهی و آن هم در پیست آزادی مهیا بود لذا نتیجه تست کوتاه این خودرو این گونه ارزیابی شد.

وقتی پشت فرمان خودرو می‌نشینید به دلیل تغییر صندلی‌ها و رنگ داخل حس رانندگی اسپرتی به راننده منتقل می‌شود. طراحی صندلی‌ها، رودری‌ها، دسته‌دنده، قطعاتی از داشبورد و همچنین گرافیک کلاستر نیز در این خودرو تغییر داشته گفتنی است صندلی‌های ایما HEV به سبک خودرو‌های مسابقه‌ای طراحی شده‌اند و حالت باکت دارند.

خودرو شتاب خوبی دارد و هماهنگی موتور و گیربکس هم مناسب است. باتری‌های ۲ کیلووات ساعتی خودرو حالت بازیابی انرژی و شارژ از این طریق را دارند. عملکرد کنترل پایداری اگرچه خوب است، اما در پیچ‌ها باید مواظب باشید، زیرا در هر صورت، عقب خودرو کمی گیج می‌زند و در واقع، احساس کش آمدن خودرو در پیچ‌ها را دارید. در حالت اسپرت، موتور برقی و بنزینی را هم زمان دارید و می‌توان گفت بهترین شروع به حرکت در همین مود است.

امکانات خودرو

داخل این خودرو از دو نمایشگر به هم پیوسته ۱۰.۲۵ اینچی استفاده شده که به نوعی ترند روز بین خودروسازان محسوب می‌شود. از جمله امکانات رفاهی مهم لاماری ایما هیبرید می‌توان به دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی راننده برقی به همراه گرمکن و سردکن و ماساژور، صندوق برقی، سیستم هشدار خروج از خط و برخورد از جلو، رادار نقطه کور، سنسور پارک، سقف پانوراما و گرمکن صندلی‌های جلو اشاره کرد.

همچنین آپشن‌هایی نظیر کروز کنترل، ترمز پارک برقی، سنسور نور و باران، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تنظیم صندلی شاگرد از ردیف دوم و دوربین عقب در لاماری ایما هیبرید قرار دارد.

تجهیزات ایمنی خودرو لاماری هیبرید شامل ایربگ سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای، کمربند سه نقطه‌ای مجهز به پیش کشنده، سیستم‌های کنترل حرکت خودرو در سرپایینی و سربالایی (HDC و HAC)، سیستم کنترل کشش خودرو (TCS)، سیستم ترمز کمکی الکتریکی (BAS-HBA)، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها (TPMS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توقف خودکار (Auto Hold)، ترمز پارک برقی (EPB)، سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمزی (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESP)، فرمان برقی EPS چند حالته می‌شود.

قیمت و شرایط فروش

در ابتدا بناست عرضه خودرولاماری ایما هیبرید به صورت وارداتی و ازطریق فروش در سامانه خودرو‌های وارداتی انجام شده و در ادامه از سال آینده عرضه این محصول به صورت مونتاژ داخل تولید و روانه بازار می‌شود.

شرکت آرین پارس موتور هنوز در رابطه با قیمت این خودرو اطلاع رسانی نکرده است، اما محاسبات قیمتی این محصول انجام و در اختیار سازمان حمایت قرار گرفته است و لذا با توجه به اینکه اعلام قیمت همه خودرو‌ها بر عهده سازمان حمایت است، مسئولان این شرکت نیز منتظر اعلام رسمی سازمان حمایت هستند تا در صورت اعلام فروش خودرو آغاز شود.

منبع: فرارو

کلیدواژه: لاماری ایما خودرو بازار خودرو قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل لاماری ایما هیبرید صندلی ها خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۵۲۸۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.